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2015年8月26日起横琴岛内与岛外公交实施换乘优惠(2015024)

(2015-08-26)

      为全面配合打造生态文明横琴示范区,进一步促进横琴新区经济健康高效的发展,遵循区域发展、交通先行的理念,按照横琴新区交通规划发展总体部署及要求,做好横琴新区公交线网整体布局和优化调整,横琴新区在公交运营亏损补贴以及公交场站配套设施补贴方面给予公交大力支持,为此,公交集团巴士公司拟于2015年8月26日起降低岛内公交票价,优化公交线网布局,并同步实施岛内外公交优惠换乘的公交服务措施。

      一、降低岛内运营公交票价为1元/人次, 同步调整线路名称。

      (一)岛内支线公交票价调整为1元/次

      现运作的63路、151路、152路原票价分别为2元/人次、1元/人次、1元/人次,此次全部调整为1元/人次。

      (二)岛内运作支线公交线路号调整

      现有岛内支线公交63路、151路、152路线路号分别调整为Z53路、Z51路、Z52路。

      二、岛内公交与岛外公交实施差额换乘优惠

      Z字开头的公交线路与其他常规公交线路实施差额换乘优惠。具体为:乘客持刷珠海公交IC卡乘坐Z字头公交线路(票价1元/人次)车,在其下车后转乘非Z开头线路,若该线路票价为2元/人次,刷公交IC卡只需再扣费1元;反之,若乘客刷珠海公交IC卡乘坐非Z字开头线路后,再换乘Z字头公交线路车辆,乘客需要刷卡,但不扣减乘车卡费用。

      换乘优惠条件:一是乘客需持珠海公交IC卡刷卡乘车,投币者不享受该项服务;二是同一IC卡连续刷卡只能享受一次优惠,且两次刷卡时间间隔需在120分钟内;三是享受差额换乘的线路只能在常规公交线路与Z字开头线路(支线)之间换乘,同类型线路不享受换乘优惠,即常规公交线路之间或Z字开头线路之间不享受换乘优惠;四是乘坐同一辆车的多次刷卡只给予一次换乘优惠,以最后刷卡时间开始计算有效转乘时间。

      三、优化调整63、152路公交线路,增加公交覆盖面

      (一)原63路线路号更改为Z53路,首末站由“三塘”延伸至“横琴大道西”,延长服务时间

      Z53路由“横琴”始发,经“环岛东路南”后,行驶环岛东路、横琴大道至新终点站“横琴大道西”。停靠“粗沙环”、“国际网球中心”、“伯牙道路口”、“四塘北”、“三塘北”、“横琴大道中”(单边站)、“三叠泉”、“开新二道路口”、“开新三道路口”、“开新六道路口”(单边站)。撤消“石山”、“横琴中学”、“四塘”、“三塘”。返程同途(返程增停横琴大道上“横琴中学”南侧站)。

      投入2台空调大巴,班次间隔约30分钟,每日运营27个班次,调整服务时间为:“横琴”7:00——20:00;“横琴大道西”7:30——20:00。

      (二)152路线路号更改为Z52路,首末站由“横琴”延伸至“向阳东”

      Z52路由长隆深井基地始发,经“横琴客运码头”后,行驶环岛东路、濠江路、琴海路、港澳大道、中心大道至终点站“向阳东”。停靠“环岛东路南”、“横琴新家园”、“澳大横琴校区”、“濠江路”、“横琴口岸”(路边站)、“横琴口岸西”、“下村”、“上村”。撤消“横琴”。返程同途(返程增停“粗沙环”西侧站)。

      投入3台空调大巴,班次间隔约30分钟,每日运营28个班次,服务时间为“长隆深井基地”7:00——20:35;“向阳东”6:50——20:20。

      线路延伸后,填补了上村、下村、向阳村等片区的公交服务空白,增加公交覆盖面,进一步提升横琴新区公交服务水平。

      (三)130路线路号更改为Z30路

      130路线路名调整更名为Z30路,线路走向、服务时间、票制票价等均保持不变。

      (四)151路线路号更改为Z51路

      将151路线路名调整更名为Z51路,线路走向、服务时间、票制票价等均保持不变。

      同时,将Z51路、62路首末站由“横琴口岸”更改站名为“横琴口岸西”。

      四、逐步增加连接岛内外公交车辆投放,提升服务水平

      2015年,横琴新区人员出行大幅增长,特别是长隆和横琴口岸,公交将尽力克服大巴司机招聘难问题,在司机到位情况下逐步增加连接岛内至岛外的K10、K11、14、86路四条常规线路车辆投放,计划年底前增加10台公交车辆投放。

      五、下一步公交服务措施

      (一)9月中下旬启用横琴口岸西停车场,驻点服务横琴新区,解决当前长隆、横琴口岸下午高峰期客流集散难题。

      在横琴新区大力支持下,横琴口岸西6000平米的公交临时站场即将使用,届时分公司驻点运营,可较好解决一直以来因横琴无公交站场存在的诸多问题,特别是长隆、横琴口岸客流高峰客流疏散、突发事件应急运力紧急调派等之前难于处理的被动问题。同时,横琴口岸西停车场的启用,为横琴新区今后公交线网规划布局提供了较好的基础设施支持。

      (二)规划横琴新区综合车场,持续优化公交线网布局,增加线网覆盖。

      公交综合站场及首末站是公交车辆运作的前提,是提升横琴新区公交线网覆盖的关键。当前,新区正在积极为岛内公交创造良好条件,特别是公交综合车场规划,待启用后将从根本上解决公交停场、维修、清洗等难题,新区公交发展将更上一层楼。

      详情请垂询巴士服务热线2650123,或@珠海公交巴士官方微博(新浪网)查询。
 

 

 

 

      

 

                                                                   珠海公交巴士有限公司

                                                                       2015年8月21日

 

 

 

 

  

 

 
 
 
       
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